Arbeidsprinsippet til en elektrisk hammer er basert på den kombinerte rotasjons- og slagbevegelsen drevet av en elektrisk motor. Den genererer høy-slagkraft gjennom en intern pneumatisk stempelstruktur, som muliggjør effektiv boring i harde materialer som betong.
Kjernebevegelsesmekanisme
Roterende skjærebevegelse: Etter at den elektriske motoren starter, driver den borkronen direkte til å rotere med høy hastighet gjennom en giroverføringsmekanisme, og oppnår kutteeffekten på materialet.
Frem- og tilbakegående slagbevegelse: Overføringsmekanismen driver samtidig stemplet til å utføre høyhastighets- frem- og tilbakegående bevegelse inne i sylinderen, og komprimerer luft for å produsere periodiske trykkendringer.
Lufttrykksendringene i sylinderen presser hammeren for å treffe baksiden av borkronen gjensidig, og produserer en sterk slagkraft vinkelrett på borkronen.
Viktige strukturelle komponenter
Kraft- og transmisjonssystem: Bruker vanligvis AC- eller DC-motorer, kombinert med en reduksjonsgirkasse for å konvertere motorens høye-hastighetsrotasjon til lav-hastighet, høy-momentutgang, som driver en sveiv-vevstangmekanisme.
Pneumatisk hammermekanisme: Kjernekomponentene er sylinderen, stempelet og hammeren. Den bruker luftkompresjon for å overføre slagenergi, som gir mindre vibrasjon sammenlignet med direkte mekanisk påvirkning, men gir større slagkraft.
Modusjusteringsenhet: De fleste elektriske hammere er utstyrt med en funksjonsknapp som gjør det mulig å veksle mellom ren rotasjon, ren slag (chip-modus), eller kombinerte rotasjons- og slagmoduser for å passe ulike operasjonelle behov.